Hall Wheel Sensor Installation and Troubleshooting

Tento návod je určen pro Carpe Iter Hall Effect Front Wheel Sensor. Pokud používáte snímač předního kola jiného výrobce, vyhledejte pokyny k instalaci u příslušného výrobce.

Instalace snímače

1. Nasaďte pojistnou matici na šroub snímače tak, aby límec (příruba) směřoval ke konci šroubu:

   

2. Zašroubujte snímač do určeného závitového otvoru v brzdovém třmenu:

   

3. Ujistěte se, že šroub snímače lícuje s vnitřní plochou brzdového třmenu. Pokud by přečníval, mohl by omezit funkci brzd nebo narazit do magnetu a způsobit poškození. Jakmile je šroub snímače zarovnaný, zajistěte jej na místě dotažením pojistné matice:

   

4. Veďte kabel snímače podél brzdové hadice a pevně jej zajistěte pomocí stahovacích pásků:

   

5. Otočte řídítky do plného rejdu zleva doprava. Zkontrolujte, zda kabel není příliš napnutý, neomezuje chod řízení a má dostatečnou vůli, aniž by hrozilo jeho zachycení o pohyblivé části motocyklu.

6. Připojte kabel snímače k jednotce Terrain Command III nebo BMW Control Hub (konektory jsou plně kompatibilní). Konektory nijak neupravujte.

Instalace magnetu

Pokud má váš brzdový kotouč otvory určené pro montáž magnetu, použijte magnet se ségrovkou (pojistným kroužkem). Dodáváme dvě nejběžnější standardní velikosti: 9.5mm a 9mm. Jedná se o doporučený a nejbezpečnější způsob montáže.

Pokud váš brzdový kotouč neumožňuje použití standardního magnetu se ségrovkou, můžete na vlastní uvážení nalepit jeden z přiložených magnetů přímo na brzdový kotouč nebo unašeč kotouče:

VAROVÁNÍ: Nalepení magnetu přímo na brzdový kotouč s sebou nese provozní rizika. Přestože jsou přiložené magnety ultratenké, nesprávná instalace může překážet součástem brzdového systému nebo způsobit uvolnění magnetu během jízdy. Před běžnou jízdou MUSÍTE důkladně otestovat funkci brzd při nízkých rychlostech v bezpečném prostředí.

1. Umístěte jeden z dodaných magnetů na brzdový kotouč nebo unašeč (zatím nenanášejte lepidlo):

   

2. Ujistěte se, že střed magnetu je v zákrytu se středem šroubu snímače s odchylkou do 10 mm. Optimálního fungování dosáhnete, když magnet prochází přímo nad šroubem snímače. Pokud geometrie kotouče neumožňuje přímé vyrovnání, zajistěte alespoň částečné překrytí. Neumisťujte magnet do přímého kontaktu s upevňovacími šrouby brzdového kotouče ani jinými ocelovými součástmi, aby nedocházelo k sekundární magnetizaci a chybnému počítání pulzů.

3. Rukou protočte přední kolo a zkontrolujte, zda magnet nepřichází do kontaktu s brzdovým třmenem, brzdovými destičkami ani se šroubem snímače. Pokud se magnet při otáčení posune nebo o něco drhne, upravte montážní pozici.

4. Připojte Terrain Command nebo BMW Control Hub k aplikaci NGH, otevřete Settings a proveďte následující kontrolu:

   1. Aktivujte volbu Wheel Sensor:

      

   2. Roztočte přední kolo a ověřte, že se počet pulzů snímače zvýší přesně o 1 na každou otáčku kola bez vynechávání či zdvojeného počítání. Pokud pulzy nejsou detekovány, znovu upravte polohu magnetu (opakujte kroky 2 a 3).

5. Jakmile ověříte optimální polohu, označte si přesné místo na brzdovém kotouči a magnet sundejte.

6. Označené místo důkladně odmastěte rychleschnoucím odmašťovačem a povrch jemně zdrsněte jemným smirkovým papírem pro zajištění pevného přilnutí lepidla.

7. Naneste na magnet kapku vysokopevnostního akrylátového nebo epoxidového lepidla a pevně jej přitlačte na připravený povrch brzdového kotouče. Přidržte jej pod tlakem, dokud lepidlo prvotně nezatuhne (v balení je pro případ potřeby přibalen i náhradní magnet):

   

8. Nechte lepidlo zcela vytvrdnout a poté znovu protočte kolo, abyste překontrolovali vůle.

9. Zkalibrujte snímač jednou z následujících metod:

   • Automatická kalibrace: V nastavení NGH zvolte položku Wheel calibration a postupujte podle pokynů na obrazovce (vyžaduje ujetí vzdálenosti přibližně 2 km).

     

   • Ruční zadání obvodu kola: Zvolte Wheel circumference a zadejte přesný valivý obvod v metrech. Poznámka: Změřte skutečný vnější obvod obuté a nahuštěné pneumatiky, nikoli průměr ráfku (standardní 21palcové kolo s offroadovou pneumatikou mívá obvod obvykle mezi 2,14 m a 2,18 m).

     

   POZNÁMKA: Přesné nastavení obvodu je zásadní. Při opotřebení agresivních terénních pneumatik se může valivý obvod zmenšit i o více než 5 %, což přímo ovlivňuje přesnost měření rychlosti a ujeté vzdálenosti. Doporučujeme snímač během životnosti pneumatiky pravidelně rekalibrovat.

DŮLEŽITÉ: Hallův snímač vyžaduje aktivní externí napájení přivedené do ovladače (na interní záložní baterii ovladače nebude spolehlivě fungovat). Aby se data ze snímače předávala do navigačních aplikací, musí být nainstalována aplikace Carpe Iter NGH a musí běžet služba usnadnění přístupu Carpe Iter NGH (Accessibility service).

Řešení problémů

Počítadlo snímače nepřibývá nebo dochází k výpadkům detekce pulzů během kalibrace

• Ověřte, že je ovladač připojen přes Bluetooth k vašemu Android zařízení (např. Caretta).
• Ujistěte se, že je ovladač napájen z 12V sítě motocyklu (zapněte zapalování nebo nastartujte motor, pokud je zapojen do spínaného okruhu).
• Zkontrolujte vzájemnou polohu magnetu a snímače a ověřte, že je mezera mezi nimi v provozní toleranci.

Zdvojené počítání snímače (více než 1 pulz na otáčku kola)

• Ověřte, že magnet není v přímém kontaktu s ocelovým spojovacím materiálem (např. šrouby uchycení kotouče), což by mohlo vyvolat sekundární magnetické póly.
• Pokud používáte magnet jiného výrobce, ujistěte se, že jeho průměr nepřesahuje 10 mm.
• Zkontrolujte, zda se na sestavě kola nenacházejí další magnety nebo ulomené magnetické úlomky.
• Zvětšete vzduchovou mezeru mezi šroubem snímače a magnetem mírným vyšroubováním šroubu snímače směrem ven, aby zůstal mírně zapuštěný v úchytu třmenu.

Nepřesné údaje o vzdálenosti nebo rychlosti

• Znovu zkalibrujte snímač kola nebo přeměřte skutečný valivý obvod obuté pneumatiky.