Installatie en probleemoplossing van de Hall-wielsensor

Deze handleiding is van toepassing op de Carpe Iter Hall-effect voorwielsensor. Raadpleeg bij gebruik van een voorwielsensor van een ander merk de instructies van de betreffende fabrikant voor de montage.

Sensorinstallatie

1. Draai de borgmoer op de sensorschroef met de flens naar het uiteinde van de schroef gericht:

   

2. Schroef de sensor in de daarvoor bestemde opening op de remklauw:

   

3. Zorg ervoor dat de sensorschroef vlak (flush) ligt met de binnenzijde van de remklauw. Als deze uitsteekt, kan dit de werking van de rem belemmeren of in botsing komen met de magneet en schade veroorzaken. Zodra deze vlak ligt, zet u de sensorschroef vast door de borgmoer aan te draaien:

   

4. Geleid de sensorkabel langs de remleiding en zet deze stevig vast met kabelbinders (tie-wraps):

   

5. Draai het stuur volledig van links naar rechts. Controleer of de kabel niet onder spanning komt te staan, de stuuruitslag niet beperkt en voldoende speling heeft zonder het risico te lopen achter bewegende delen van de motorfiets te blijven haken.

6. Sluit de sensorkabel aan op de Terrain Command III of de BMW Control Hub (de connectoren zijn volledig compatibel). Breng geen wijzigingen aan de connectoren aan.

Magneetinstallatie

Als uw remschijf is voorzien van boringen voor magneetmontage, gebruik dan een borgringmagneet (circlip). Wij leveren de twee meest gangbare standaardmaten: 9,5 mm en 9 mm. Dit is de aanbevolen en meest veilige methode.

Als uw remschijf niet geschikt is voor een standaard borgringmagneet, kunt u naar eigen inzicht een van de meegeleverde magneten rechtstreeks op de remschijf of remschijfdrager lijmen:

WAARSCHUWING: Het rechtstreeks op de remschijf lijmen van een magneet brengt inherente operationele risico's met zich mee. Hoewel de meegeleverde magneten ultradun zijn, kan een onjuiste montage remcomponenten hinderen of ertoe leiden dat de magneet tijdens het rijden losraakt. U MOET de werking van de remmen vóór het rijden grondig testen bij lage snelheden in een veilige omgeving.

1. Plaats een van de meegeleverde magneten op de remschijf of adapterplaat (nog geen lijm aanbrengen):

   

2. Zorg ervoor dat het middelpunt van de magneet binnen 10 mm van het middelpunt van de sensorschroef ligt. Optimale prestaties worden bereikt wanneer de magneet direct over de sensorschroef beweegt. Als de geometrie van de remschijf directe uitlijning verhindert, zorg dan voor ten minste een gedeeltelijke overlap. Plaats de magneet niet in direct contact met de bevestigingsbouten van de remschijf of andere stalen onderdelen om secundaire magnetisatie en foutieve pulstellingen te voorkomen.

3. Draai het voorwiel met de hand rond om te controleren of de magneet nergens in contact komt met de remklauw, remblokken of de sensorschroef. Als de magneet tijdens het ronddraaien verschuift, pas dan de montagepositie aan.

4. Verbind uw Terrain Command of BMW Control Hub met de NGH-app, open Settings en voer de volgende verificatie uit:

   1. Schakel Wheel Sensor in:

      

   2. Draai het voorwiel rond en controleer of de pulsteller van de sensor met exact 1 toeneemt per wielomwenteling, zonder overgeslagen of dubbele tellingen. Als er geen pulsen worden gedetecteerd, stel dan de uitlijning van de magneet opnieuw af (herhaal stappen 2 en 3).

5. Zodra de optimale positie is bevestigd, markeert u de exacte locatie op de remschijf en verwijdert u de magneet.

6. Ontvet het gemarkeerde oppervlak grondig met een sneldrogend ontvettingsmiddel en schuur het oppervlak licht op met fijn schuurpapier om een optimale hechting te garanderen.

7. Breng een druppel sterke acrylaat-/epoxylijm aan op de magneet en druk deze stevig op het voorbewerkte oppervlak van de remschijf. Blijf aandrukken tot de eerste uitharding optreedt (een reservemagneet is inbegrepen in de verpakking indien nodig):

   

8. Laat de lijm volledig uitharden en draai het wiel daarna opnieuw rond om de speling nogmaals te verifiëren.

9. Kalibreer de sensor met behulp van een van de volgende methoden:

   • Automatische kalibratie: Selecteer Wheel calibration in de NGH-instellingen en volg de instructies op het scherm (hiervoor moet een afstand van ongeveer 2 km worden gereden).

     

   • Handmatige invoer van de omtrek: Selecteer Wheel circumference en voer de exacte rolomtrek in meters in. Let op: Meet de werkelijke buitenomtrek van de gemonteerde en opgepompte band, niet de velgdiameter (een standaard 21-inch velg met een offroad-band ligt doorgaans tussen 2,14 m en 2,18 m).

     

   OPMERKING: Een nauwkeurige configuratie van de wielomtrek is essentieel. Naarmate noppenbanden slijten, kan de rolomtrek met meer dan 5% afnemen, wat een directe invloed heeft op de nauwkeurigheid van de snelheids- en afstandsmeting. Het wordt aanbevolen om de kalibratie gedurende de levensduur van de band periodiek te herhalen.

BELANGRIJK: De Hall-effectsensor vereist een actieve externe voeding naar de controller (deze werkt niet betrouwbaar op de interne back-upbatterij van de controller). Om sensorgegevens door te sturen naar navigatie-apps, moet de Carpe Iter NGH-app zijn geïnstalleerd en moet de Carpe Iter NGH Toegankelijkheidsservice (Accessibility service) actief zijn.

Probleemoplossing

Geen toename van de sensorteller of haperende pulsdetectie tijdens kalibratie

• Controleer of de controller via Bluetooth is verbonden met uw Android-apparaat (bijv. Caretta).
• Zorg ervoor dat de controller wordt gevoed via de 12V-voeding van de motorfiets (zet het contact aan of start de motor indien aangesloten op een geschakeld circuit).
• Controleer de uitlijning tussen de magneet en de sensor en zorg dat de afstand binnen de operationele tolerantie valt.

Dubbele pulstellingen (meer dan 1 puls per wielomwenteling)

• Controleer of de magneet niet in direct contact staat met stalen bevestigingsmateriaal (zoals schijfbouten), wat secundaire magnetische polen kan veroorzaken.
• Zorg er bij gebruik van een universele/andere magneet voor dat de diameter niet groter is dan 10 mm.
• Controleer op de aanwezigheid van secundaire magneten of losgeraakte magnetische deeltjes op het wiel.
• Vergroot de luchtspleet tussen de sensorschroef en de magneet door de sensorschroef iets naar buiten te draaien, zodat deze verzonken in de remklauwbevestiging ligt.

Onnauwkeurige afstands- of snelheidsweergave

• Kalibreer de wielsensor opnieuw of meet de rolomtrek van de gemonteerde band opnieuw op.