No carga en la motocicleta

No carga en la motocicleta

Nota: Si la batería de su CI Pad no baja del 50% durante el funcionamiento normal, el rendimiento de carga es suficiente y no se requiere ninguna intervención.

Pasos iniciales de diagnóstico

Si su CI Pad carga normalmente mediante un cable USB estándar pero no carga a través del soporte con contactos pogo pin o el conector de alimentación M8, el problema suele deberse al suministro de energía de la motocicleta.

Identificación y comportamiento de la fuente de alimentación

• Estado del LED: La fuente de alimentación Carpe Iter está equipada con un indicador LED integrado. Un LED verde encendido indica que la unidad está recibiendo un voltaje de entrada adecuado.
• BLACK Power Source (Interruptor por detección de voltaje): Se activa (LED verde encendido) únicamente cuando el voltaje de entrada supera los 13,5 V (normalmente con el motor en marcha). Se apaga automáticamente cuando el voltaje cae por debajo de este umbral.
• RED Power Source (12V directo / bajo llave): Requiere un mínimo de 10 V para funcionar y permanece activa independientemente de las fluctuaciones de voltaje de carga de la motocicleta.

Pruebas de voltaje y carga de consumo

• Voltaje al ralentí vs. acelerando: Algunas motocicletas no mantienen >13,5 V al ralentí. Si el LED verde de la fuente de alimentación BLACK se apaga al ralentí pero se enciende cuando aumentan las RPM del motor, se trata de un funcionamiento normal.
• Mida el voltaje bajo carga: Mida siempre el voltaje de la batería/circuito con el CI Pad acoplado en el soporte y consumiendo energía. Un circuito sin carga puede mostrar 12 V–13 V, pero caer significativamente bajo carga debido a un cableado fino, una mala toma de tierra o una batería débil.
• Umbral de bajo voltaje (fuente RED): Si el voltaje de entrada cae por debajo de 10 V al ralentí con la fuente RED Power Source, el sistema de carga eléctrica de la motocicleta requiere una revisión mecánica.

Resolución avanzada de problemas eléctricos

Si la fuente de alimentación muestra un LED verde fijo pero la carga sigue siendo intermitente o nula, es posible que exista voltaje residual de corriente alterna (rizado de CA) o interferencias provocadas por un fallo en el regulador/rectificador o en el alternador. Haga revisar el sistema eléctrico de la motocicleta con un osciloscopio.

Soporte técnico adicional

Si ha verificado el voltaje de entrada bajo carga y los problemas de carga persisten, envíe un ticket de soporte detallando sus mediciones de voltaje.