Sem carregamento na moto

Sem Carregamento na Moto

Nota: Se a bateria do seu CI Pad não descer abaixo dos 50% durante o funcionamento normal, o desempenho de carregamento é suficiente e não é necessária qualquer intervenção.

Passos Iniciais de Diagnóstico

Se o seu CI Pad carrega normalmente através de um cabo USB padrão, mas não carrega através do suporte com pogo pins ou do conector de alimentação M8, o problema deve-se tipicamente ao fornecimento de energia a partir da moto.

Identificação e Comportamento da Power Source

• Estado do LED: A fonte de alimentação Carpe Iter está equipada com um indicador LED integrado. O LED verde aceso indica que a unidade está a receber tensão de entrada adequada.
• BLACK Power Source (Interruptor Sensor de Tensão): Ativa-se (LED verde aceso) apenas quando a tensão de entrada excede 13,5V (tipicamente com o motor em funcionamento). Desliga-se automaticamente quando a tensão desce abaixo deste limiar.
• RED Power Source (12V Direto / Comutado): Requer um mínimo de 10V para funcionar e permanece ativa independentemente das flutuações de tensão de carga da moto.

Testes de Tensão e Carga

• Tensão em Ralenti vs. Aceleração: Algumas motos não mantêm >13,5V em ralenti. Se o LED verde na BLACK Power Source se apagar em ralenti, mas acender quando as RPM do motor aumentam, este é um comportamento normal.
• Medir a Tensão Sob Carga: Meça sempre a tensão da bateria/circuito enquanto o CI Pad estiver encaixado e a consumir energia. Um circuito sem carga pode indicar 12V–13V, mas cair significativamente sob carga devido a cablagem fina, má ligação à massa (terra) ou uma bateria fraca.
• Limiar de Tensão Baixa (RED Source): Se a tensão de entrada cair abaixo de 10V em ralenti com a RED Power Source, o sistema de carga elétrica da moto necessita de inspeção mecânica.

Resolução Avançada de Problemas Elétricos

Se a Power Source apresentar um LED verde fixo, mas o carregamento continuar intermitente ou ausente, poderá existir tensão de ondulação (ripple AC) ou interferência causada por uma falha no retificador/regulador ou alternador. Solicite a inspeção do sistema elétrico da moto com um osciloscópio.

Suporte Adicional

Se já verificou a tensão de entrada sob carga e os problemas de carregamento persistirem, submeta um ticket de suporte incluindo os detalhes das suas medições de tensão.