Instrukcja obsługi Terrain Command III

Instrukcja obsługi Terrain Command III (TCMDC0071)

Wersja: 1.3
Dotyczy modelu: TCMDC0071

1. Opis

1.1. Terrain Command III (TCMD3) to bezprzewodowy kontroler Bluetooth Low Energy zaprojektowany specjalnie do montażu na kierownicy motocykla.

1.2. System TCMD3 składa się z następujących głównych komponentów:

• 1.2.1. Moduły przycisków (Button Sections): Dwa wymienne moduły przycisków przeznaczone do montażu bezpośrednio na kierownicy motocykla.
• 1.2.2. Moduł główny (Main Hub): Zawiera główny układ elektroniczny sterowania oraz zarządzania zasilaniem, niezbędny do działania TCMD3.

1.2.3. Przegląd komponentów:

1.2.4. Funkcje przycisków:

2. Montaż

2.1. Moduły przycisków (Button Sections)

2.1.1. Moduły przycisków są przeznaczone do stałego montażu na kierownicach o średnicy 22 mm za pomocą dołączonych obejm montażowych i śrub M4.

2.1.2. Konfiguracje montażu: Moduły przycisków można zamontować po przeciwnych stronach kierownicy lub zestawić obok siebie po jednej stronie.

Po przeciwnych stronach:

Obok siebie:

OSTRZEŻENIE: Montaż modułów przycisków w optymalnym miejscu (pomiędzy manetką a fabrycznymi przełącznikami) może wymagać przesunięcia fabrycznych elementów sterujących motocykla. Upewnij się, że wszystkie fabryczne przełączniki i dźwignie — zwłaszcza klamki hamulca i sprzęgła, kierunkowskazy oraz włączniki świateł — pozostają w pełni dostępne i mają swobodny zakres ruchu.

2.1.3. Pozycjonowanie: W zależności od pozycji jazdy (stojąca na podnóżkach vs. siedząca), obróć moduły przycisków pod ergonomicznym kątem, aby wszystkie przełączniki były łatwo dostępne kciukiem.

2.1.4. Dokręcanie: Przymocuj moduły przycisków do kierownicy za pomocą dołączonych obejm i śrub M4. Wymagane narzędzie (brak w zestawie): klucz imbusowy (HEX) 2,5 mm.

2.1.5. Prowadzenie przewodów: Poprowadź przewody ściśle wzdłuż kierownicy i zabezpiecz je opaskami zaciskowymi (trytytkami). Sprawdź, czy ani moduły przycisków, ani poprowadzone kable nie blokują obrotu kierownicy, pełnego skrętu (od oporu do oporu) ani skoku dźwigni.

2.2. Moduł główny (Main Hub)

2.2.1. Umiejscowienie: Umieść Main Hub pod owiewką motocykla, najlepiej za przednią czachą / maską reflektora.

2.2.2. Podłączanie przycisków: Poprowadź kable modułów przycisków do modułu głównego i wepnij je do odpowiednich gniazd. Etykieta BTN1 oznacza moduł przycisków przeznaczony na lewą stronę kierownicy (z perspektywy kierowcy) lub po lewej stronie drugiego modułu w konfiguracji obok siebie.

2.2.3. Orientacja złącza: Zwróć uwagę na wypustki blokujące i piny prowadzące, aby prawidłowo dopasować złącza podczas wpinania do Hubu:

UWAGA: Nakrętki gwintowanych złączy dokręcaj mocno wyłącznie ręcznie. Gwintowany mechanizm blokujący zapobiega rozłączaniu pod wpływem wibracji silnika. NIE używaj narzędzi ani szczypiec do dokręcania złączy, ponieważ doprowadzi to do uszkodzenia obudowy.

Zasilanie: Podłącz Main Hub do zasilania 12V po stacyjce (obwód akcesoryjny załączany zapłonem), aby zapobiec rozładowaniu akumulatora podczas dłuższego postoju motocykla.

2.2.4. Długość przewodów zasilających: Całkowita długość przewodów zasilania wejściowego podłączonych do modułu głównego nie może przekraczać 2,5 m.

2.2.5. Podtrzymanie zasilania: TCMD3 posiada zintegrowany superkondensator jako bufor zasilania awaryjnego, który podtrzymuje standardowe działanie do 30 minut po wyłączeniu zapłonu motocykla.

2.2.6. Zabezpieczenie: Przymocuj Main Hub i wszystkie wiązki przewodów pewnie do stelaża lub ramy motocykla za pomocą opasek zaciskowych.

2.3. Czujnik przedniego koła (opcjonalny)

2.3.1. Przeznaczenie: Jeśli korzystasz z pomiaru prędkości za pomocą magnetycznego czujnika koła, podłącz standardowy 2-żyłowy kontaktron (magnetic reed switch) do złącza oznaczonego SENSOR. Czujnik koła jest opcjonalny i nie jest wymagany do standardowego działania kontrolera Bluetooth. Połączenie nie ma polaryzacji (biegunowość jest obojętna).

NIEBEZPIECZEŃSTWO: NIE podłączaj portu SENSOR do fabrycznego czujnika koła (OEM) ani do oryginalnej instalacji elektrycznej motocykla. Różnice napięć trwale uszkodzą moduł TCMD3 Hub oraz układy elektryczne motocykla. Poza zaciskami zasilania 12V DC i GND, TCMD3 nie może być w żaden sposób bezpośrednio połączony z magistralami czujników pojazdu.

2.3.2. Podłączenie kabla adaptera: Wejście SENSOR wykorzystuje złącze 3-pinowe. Podłącz standardowe akcesoryjne 2-żyłowe kontaktrony za pomocą dołączonego 3-żyłowego kabla adaptera (czerwony / czarny / żółty):

• Podłącz przewody kontaktronu do żyły czarnej i żółtej (dowolna biegunowość).
• Pozostaw czerwony przewód niepodłączony. Zaizoluj i zabezpiecz nieużywany czerwony przewód za pomocą koszulki termokurczliwej lub taśmy izolacyjnej.

2.3.3. Integralność złącza: Nie odcinaj fabrycznego złącza z kabla wejściowego SENSOR; spowoduje to utratę kompatybilności z przyszłymi cyfrowymi czujnikami Halla Carpe Iter.

3. Obsługa i łączność

3.1. Parowanie: TCMD3 wymaga sparowania przez Bluetooth Low Energy z urządzeniem głównym Android (smartfon, tablet lub Carpe Iter Caretta). Szczegółowe instrukcje znajdują się w uniwersalnym poradniku parowania: Jak połączyć kontroler Carpe Iter.

3.2. Dedykowane oprogramowanie: Pełna funkcjonalność wymaga aplikacji Carpe Iter NGH (Next-gen HUD). Informacje na temat mapowania i konfiguracji znajdziesz w bazie wiedzy: Artykuły pomocy technicznej NGH.

3.3. Automatyczne wznawianie połączenia: Po sparowaniu, TCMD3 automatycznie łączy się z urządzeniem głównym po włączeniu zasilania, gdy znajduje się w zasięgu Bluetooth.

3.4. Rozparowanie: Aby całkowicie rozparować TCMD3, usuń/zapomnij urządzenie w ustawieniach Bluetooth systemu operacyjnego urządzenia głównego.

3.5. Wskaźniki stanu LED

• Dioda zasilania świeci / mruga (Hub): Wskazuje, że TCMD3 otrzymuje zasilanie elektryczne.
• Szybkie miganie na niebiesko: Tryb rozgłaszania (advertising) / gotowość do parowania Bluetooth.
• Powolne miganie na niebiesko: Pomyślnie połączono przez Bluetooth ze sparowanym urządzeniem głównym; gotowość do normalnej pracy.
• Zielona dioda LED (Hub): Świeci przez czas naciśnięcia dowolnego przycisku. Ułatwia diagnostykę poprawności połączenia między modułami przycisków a jednostką Main Hub.

4. Wskazówki dotyczące użytkowania

4.1. Limity robocze: Nigdy nie przekraczaj parametrów elektrycznych i środowiskowych wymienionych w Sekcji 5.

4.2. Polaryzacja: Zawsze zwracaj uwagę na prawidłową biegunowość zasilania DC na zaciskach wejściowych.

4.3. Odciążenie przewodów: Nigdy nie ciągnij bezpośrednio za kable ani pojedyncze żyły.

4.4. Rozłączanie kabli: Przy rozłączaniu przewodów zawsze chwytaj za korpusy złączy; nigdy nie ciągnij za samą wiązkę przewodów:

4.5. Zabezpieczenie termiczne: Przekroczenie maksymalnej temperatury roboczej spowoduje wyłączenie termiczne urządzenia. TCMD3 wznowi pracę po ostygnięciu do dopuszczalnych parametrów (o ile nadmierne ciepło nie doprowadziło do trwałego uszkodzenia komponentów).

4.6. Ekspozycja na słońce: Unikaj pozostawiania TCMD3 na bezpośrednim, silnym nasłonecznieniu podczas postoju. Jeśli brak cienia, osłoń moduł, aby zapobiec skrajnemu nagrzaniu termicznemu.

4.7. Mycie ciśnieniowe: NIE kieruj bezpośredniego strumienia wody pod wysokim ciśnieniem (myjki ciśnieniowe/karchery) na moduły TCMD3 ani uszczelnienia przycisków podczas mycia motocykla.

4.8. Wciskanie przycisków: Nie wciskaj wielu przycisków jednocześnie podczas jazdy, ponieważ jednoczesne kombinacje klawiszy mogą wywołać nieprzewidziane komendy sterujące.

5. Dane techniczne

• Napięcie robocze: 10–16V DC
• Średni pobór prądu: 5 mA @ 12V (aktywny Bluetooth, podłączony czujnik koła)
• Zasilanie awaryjne: Wbudowany bufor superkondensatora podtrzymujący działanie do 30 minut przy pełnym naładowaniu
• Odporność środowiskowa: Konstrukcja odporna na warunki atmosferyczne i pył, do wymagających zastosowań motocyklowych w terenie
• Temperatura robocza: od -15 °C do +60 °C (uwzględniając nagrzewanie słoneczne)
• Temperatura przechowywania: od -15 °C do +60 °C
• Wilgotność robocza: 0–95% RH
• Wilgotność przechowywania: 0–70% RH
• Przełączniki: 8x mechaniczne przyciski dotykowe (znamionowa siła nacisku: 0,5 kgf; maksymalne obciążenie: 2,0 kgf)
• Wskaźnik stanu: 1x dioda LED RGB (Main Hub)
• Wejście czujnika: Maksymalna częstotliwość impulsów 40 Hz (>300 km/h na przednim kole 21")
• Łączność radiowa:
  • Zgodność z Bluetooth 5.0 Low Energy
  • Zakres częstotliwości: 2,402–2,480 GHz
  • Moc nadawania TX: < 10 dBm E.I.R.P.
  • Modulacja: szerokopasmowa (Wideband)
• Złącza:
  • Wejście zasilania: konektory męskie Faston 6,3 mm
  • Port czujnika: wodoszczelne złącze JST 03R-JWPF-VSLE
• Odległość od ciała: Produkt nie jest przeznaczony do noszenia na ciele. Podczas pracy należy zachować odległość co najmniej 40 cm między ciałem a modułem Main Hub.
• Wymiary (szer. x dł. x wys.):
  • Moduł przycisków (Button Section): 19 x 72 x 29 mm (wysokość ponad kierownicę)
  • Moduł główny (Main Hub): 33,6 x 55,5 x 31 mm (bez wyprowadzeń kabli)

6. Zastrzeżenia prawne

6.1. Homologacja: O ile nie wskazano jednoznacznie dla konkretnego produktu Carpe Iter, urządzenia nie poddano testom ani procedurom homologacji drogowej do użytku na drogach publicznych. Użytkowanie na własne ryzyko.

6.2. Upewnij się, że elementy posiadające krawędzie są skierowane z dala od kierowcy. Zdemontuj nieużywane uchwyty i podstawy montażowe, gdy nie są używane.

6.3. Nawet przy prawidłowym montażu, elementy wyposażenia mogą spowodować obrażenia ciała lub uszkodzenie odzieży motocyklowej podczas upadku bądź kolizji.

6.4. Instrukcje obsługi i przewodniki są udostępniane wyłącznie w formacie elektronicznym na naszej oficjalnej stronie internetowej.

6.5. Bezpieczny montaż wymaga podstawowych umiejętności mechanicznych. W razie wątpliwości zleć montaż wykwalifikowanemu mechanikowi motocyklowemu.

6.6. Wsparcie techniczne i dokumentacja są świadczone wyłącznie w języku angielskim.

7. Gwarancja

7.1. Carpe Iter udziela ogólnoświatowej gwarancji obejmującej wady produkcyjne istniejące w momencie dostawy: 2 lata w przypadku zakupu konsumenckiego oraz 1 rok w przypadku zakupu komercyjnego/firmowego (rejestracja B2B NIP/VAT). Okres gwarancji rozpoczyna się w dniu pierwotnej wysyłki.

7.2. Akumulatory: Wbudowane lub autonomiczne akumulatory objęte są ograniczoną 6-miesięczną gwarancją, gwarantującą zachowanie co najmniej 60% pojemności nominalnej.

7.3. Wyłączenia: Zużycie kosmetyczne (blaknięcie lakieru, odbarwienia, powierzchowna korozja niewpływająca na działanie) oraz normalne zużycie eksploatacyjne są wyłączone z gwarancji.

7.4. Nieprawidłowe użytkowanie: Ochrona gwarancyjna wymaga ścisłego przestrzegania instrukcji montażu i dopuszczalnych limitów roboczych. Uszkodzenia wynikające z nieprawidłowego montażu lub niewłaściwego użytkowania są wyłączone z gwarancji.

7.5. Oprogramowanie: Komponenty oprogramowania i firmware są dostarczane bez gwarancji.

7.6. Czynniki zewnętrzne: Uszkodzenia spowodowane czynnikami zewnętrznymi (wypadki, nadmierny nacisk, przetarcia, degradacja UV, zanurzenie w wodzie, myjki ciśnieniowe) nie są objęte gwarancją.

7.7. Materiały eksploatacyjne: Uszczelki gumowe, opaski montażowe i plastikowe wsporniki są traktowane jako zużywające się materiały eksploatacyjne.

7.8. Zgłoszenia reklamacyjne i wysyłka: Wadliwe produkty przekazywane do weryfikacji gwarancyjnej muszą zostać dostarczone do naszego wskazanego punktu serwisowego wraz ze szczegółowym opisem usterki. Koszty wysyłki, opłaty celne i podatki importowe ponosi klient.

7.9. Realizacja gwarancji: Carpe Iter zastrzega sobie prawo do realizacji uzasadnionych roszczeń gwarancyjnych w drodze naprawy, wymiany na model równoważny/nowszy lub rekompensaty finansowej.

7.10. Prawo do wymiany: Carpe Iter może według własnego uznania podjąć decyzję o wymianie wadliwego produktu zamiast jego naprawy.

7.11. Czas rozpatrzenia: Zgłoszenia gwarancyjne zostaną rozpatrzone w ciągu 30 dni od momentu otrzymania produktu w naszym punkcie serwisowym.

7.12. Wymóg wstępnego zgłoszenia: Przed wysyłką jakiegokolwiek produktu klient ma obowiązek otworzyć zgłoszenie za pośrednictwem naszego oficjalnego systemu zgłoszeń pomocy technicznej (Support ticket system). Wiele problemów można rozwiązać zdalnie bez konieczności ponoszenia kosztów wysyłki.